KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

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KTM 1290 Super Adventure R

Desgranando la nueva KTM 1290 Adventure R contemplamos rápidamente su orientación off road con la monta de llantas tubeless, con radios, de 21” delante y 18” detrás –medidas habituales en el enduro- con gomas mixtas Continental Trail Attack.

La suspensión con más recorrido (220 mm. en ambos ejes), con horquilla WP de 48 mm- -regulable en tres vías- y amortiguador WP con la singularidad de llevar PDS, el mismo de las KTM de enduro –primera Adventure con este sistema sin bieletas-. La moto gana así en distancia libre al suelo (250 mm.) con la que librar los escollos que aparecen en campo, a la vez que aumenta la altura del asiento (890 mm), necesaria igualmente para la conducción off road.

Un asiento de diseño off road, que facilite el sentarse y levantarse habitual del campo, con funda de buen agarre, por cierto, formado en una pieza el puesto del piloto y el del pasajero, no en dos mitades como en el modelo base.

La protección de daños en la moto ante posibles caídas, más habituales en el campo, la aporta el arco de tubos de acero que lleva de serie, pintados en naranja, que cubre el motor y protege depósito y radiador.

Cubremanetas de serie, manillar sin barra –regulable en diferentes posiciones, según pilotemos más de pie o sentados- y cúpula delantera regulable manualmente en altura –más alta y protección en carretera, o baja con visión de la ruta en campo- completan la ergonomía del piloto.